O piață în creștere rapidă și tot mai diversificată
Parcul auto de vehicule electrice din România a atins un total de 73.307 unități active la 31 iulie 2026. Cifra reprezintă o creștere de 58% față de aceeași perioadă a anului 2025 și reflectă o piață în care competiția nu mai este dominată de doar câteva modele. În luna iulie s-au înmatriculat 1.526 de vehicule electrice noi, dintre care 1.399 au fost autoturisme și 127 autoutilitare.
Raportat la întreaga piață auto, greutatea mașinilor electrice rămâne limitată, deși tendința este de creștere. Cele 1.526 de unități au reprezentat 3,43% din totalul de 44.496 de vehicule înmatriculate în România în iulie 2026, indiferent de motorizare. Modelele hibride păstrează în continuare un avantaj la capitolul vânzări.
Tesla conduce vânzările lunare, dar producătorii chinezi câștigă teren
Clasamentul vânzărilor din iulie a fost condus de Tesla, cu modelele Model Y (141 de unități) și Model 3 (123 de unități). Imediat în spatele lor s-au clasat două modele ale producătorului chinez BYD: Dolphin Surf, cu 97 de unități, și Sealion 7, cu 74. Topul primelor cinci a fost completat de Mercedes-Benz CLA electric, cu 53 de unități vândute. Potrivit datelor GetPony, producătorii din China, în special BYD, își consolidează rapid poziția pe piața locală, într-un moment în care diferența de preț dintre electrice și hibride cântărește mai mult în decizia de achiziție.
Imaginea de ansamblu a parcului auto total este însă diferită. Dacia rămâne lider detașat, cu 18.611 vehicule electrice active și o cotă de piață de 25,39%. Tesla ocupă a doua poziție, cu 13.594 de unități și o cotă de 18,54%. Clasamentul este completat de Volkswagen (5.898 unități), Renault (5.466) și Hyundai (4.588). În același timp, BYD se apropie de pragul de 2.000 de mașini electrice înmatriculate în România, ajungând la un total de 1.966 de unități.
Evoluția pieței indică o diversificare a ofertei și o maturizare, tendință subliniată de Claudiu Suma, CEO Lektri.co. Acesta afirmă că „piața nu mai este influențată decisiv de unul sau două modele, ci de portofolii din ce în ce mai complete, dezvoltate atât de producătorii consacrați, cât și de noii jucători. Această diversificare este unul dintre cele mai clare semnale ale maturizării pieței auto electrice din România.”
