Voltpost extinde în trei state din SUA încărcarea lentă pentru mașini electrice direct pe stâlpi

Spre deosebire de un încărcător rapid dedicat, soluția Voltpost se bazează pe infrastructura electrică deja existentă. Acest lucru reduce costurile de instalare și poate scurta timpul de implementare, însă vine și cu o limitare importantă: viteza de încărcare. Alimentarea este lentă, deoarece depinde de conexiuni electrice care nu pot susține sarcini mari. În practică, varianta este potrivită pentru opriri de câteva ore la mall sau pentru mașini lăsate perioade mai lungi în parcările stradale, nu pentru șoferii care au nevoie de încărcare rapidă pe traseu.

Modelul răspunde unei probleme concrete din marile orașe, unde mulți proprietari de mașini electrice nu au garaj sau loc privat pentru încărcare peste noapte. În astfel de cartiere, transformarea unui stâlp de iluminat într-un punct de alimentare poate fi mai utilă decât existența unei stații rapide aflate la câțiva kilometri distanță. Pentru administrații și operatori, avantajul principal este folosirea infrastructurii deja montate. Potrivit Getpony, extinderea va fi susținută operațional de InCharge Energy, companie care oferă la nivel național servicii de instalare și mentenanță pentru încărcătoarele de vehicule electrice.

Voltpost are două modele de încărcătoare. Primul se montează în jurul stâlpului și vine cu unul sau două conectoare, cu cabluri retractabile de 7,6 metri. Al doilea, denumit Air, este mai compact, poate livra până la 9,6 kilowați fiecărui vehicul conectat și permite montarea a până la două dispensere pe același stâlp, la aproximativ 3 metri de sol. Puterea de 9,6 kW este adecvată pentru încărcare AC de durată, nu pentru alimentare rapidă. Documentația nu indică puterea maximă per conector pentru modelul care se înfășoară pe stâlp, iar costul unei sesiuni prin aplicația Voltpost nu este prezentat public.

Găsirea și plata sesiunilor de încărcare se fac exclusiv prin aplicația de smartphone Voltpost. Sistemul centralizează procesul, însă utilizatorii depind complet de aplicația companiei. În același timp, încărcătoarele sunt conectate la internet printr-o conexiune celulară AT T, iar pe această bază funcționează software-ul InControl de la InCharge, folosit pentru monitorizare în timp real și intervenții rapide de mentenanță.

Jeffrey Prosserman, co-fondator și CEO Voltpost, a explicat rolul noului acord astfel: Parteneriatul cu InCharge Energy oferă fundația operațională de mentenanță pentru a extinde misiunea noastră de a aduce încărcare VE accesibilă și convenabilă comunităților de toate dimensiunile din întreaga țară. Capacitățile lor complete, incluzând instalarea și service-ul încărcătoarelor, toate susținute de software-ul InControl , permit echipei noastre să implementeze mai rapid și mai fiabil, punând încărcarea VE la îndemâna mai multor cartiere, orașe și șoferi la nivel național.

Informațiile publice nu precizează câte încărcătoare sunt deja operaționale în New York, Connecticut și California și nici câte unități sunt planificate în primul val de extindere. De asemenea, nu sunt menționate cerințele tehnice ale stâlpilor compatibili și nici eventuale planuri de extindere în afara Statelor Unite. Proiectul este orientat către șoferii care își lasă mașina parcată mai mult timp și nu au acces la încărcare acasă, fără a fi gândit pentru puteri mari și timpi scurți.