Prețul mediu global al mașinilor electrice a ajuns sub cel al modelelor hibride

Prețul mediu global al mașinilor electrice a ajuns sub cel al modelelor hibride

Mașinile complet electrice au devenit, în medie, mai ieftine decât cele hibride la nivel global. Prețul mediu de achiziție pentru un vehicul electric (EV) a coborât la 37.000 de dolari, înregistrând o scădere de 9% față de anul 2020. În același interval, prețul mediu pentru o mașină hibridă a urcat cu 16%, ajungând la 39.000 de dolari.

Astfel, pentru un cumpărător care analizează strict costul inițial, vehiculele electrice nu mai reprezintă automat opțiunea mai scumpă, inversând o percepție valabilă până de curând. Această repoziționare schimbă fundamental modul în care cele două tehnologii concurează pe piață.

Bateriile mai ieftine și concurența din China au redus prețurile

Principalul factor care a contribuit la această scădere este costul bateriilor. Între 2020 și 2025, prețul acumulatorilor litiu-ion, componenta esențială și cea mai costisitoare a unui EV, s-a redus cu 37%. Mulți producători auto au accelerat tranziția de la tehnologii care folosesc cobalt la baterii cu o chimie mai ieftină, bazată pe fosfat de litiu-fier (LFP).

În paralel, presiunea concurențială a crescut exponențial. Producători chinezi precum BYD exportă modele electrice la prețuri foarte competitive pe piețele din Asia de Sud-Est, forțând mărci consacrate, cum ar fi Toyota și Nissan, să își ajusteze strategiile de preț și ofertă. Potrivit analizelor din piață, combinația dintre ieftinirea tehnologiei bateriilor și ofensiva producătorilor din China a fost decisivă pentru ca prețul mediu al electricelor să coboare sub cel al hibridelor. GetPony

Cum se vede schimbarea în România

Pe piața din România, efectele acestei dinamici globale se manifestă mai degrabă în ritmul de creștere decât într-o modificare a ierarhiei vânzărilor. În prima jumătate a anului, mașinile hibride și-au menținut avantajul în topul preferințelor, însă vânzările de mașini electrice au înregistrat o creștere de 58% comparativ cu luna iulie 2025.

Această evoluție mută discuția din plan teoretic în ofertele concrete ale dealerilor. Odată ce prețul mediu al unui EV a devenit mai mic decât cel al unui hibrid la nivel mondial, presiunea se transferă direct asupra importatorilor și constructorilor prezenți pe piața locală pentru a reflecta această realitate în listele de prețuri și în pachetele de echipări. Pentru cumpărătorii români, pentru care modelele hibride au reprezentat mult timp o opțiune de tranziție comodă, factorul preț începe să joace un rol diferit în decizia de cumpărare.