Yugo pregătește revenirea pe piață cu un model nou programat pentru 2027, poziționat în zona mașinilor de buget din Europa. Prețul țintă anunțat pentru versiunea de bază este de 12.000 de euro, ceea ce îl așază direct lângă Dacia Sandero Essential 1.0 S, care pornește de la 12.990 de euro. Diferența calculată între cele două modele este de 990 de euro.
În acest segment, prețul de intrare poate influența decizia de cumpărare. Totuși, miza pentru Yugo nu se oprește la cost. Marca revine cu un nume cunoscut, dar și cu o reputație dificilă. Între 1980 și 2008 s-au produs 794.428 de mașini Yugo. Dintre acestea, peste 141.000 au ajuns în SUA între 1985 și 1992. Acolo, modelul a fost considerat una dintre cele mai proaste mașini, deși avea un preț sub 4.000 de dolari.
Noul model va intra astfel pe piață cu o presiune suplimentară față de un brand complet nou. Nu este suficient să fie ieftin, ci trebuie să inspire și încredere. Drepturile asupra mărcii au fost cumpărate la finalul lui 2023 de profesorul și antreprenorul sârbo-german Aleksandar Bjelic. Acesta a prezentat deja, alături de designerul Darko Marceta, o machetă la scară a viitorului model la Car Design Event de la München, potrivit GetPony.
Linia estetică este descrisă ca retro-futuristă sau neo-retro. Caroseria păstrează formele pătrate asociate vechiului Yugo, dar adaugă detalii actuale, între care faruri LED subțiri și un logo nou, iluminat. Direcția aleasă nu urmărește stilul Dacia, ci o diferențiere vizuală într-o zonă de preț apropiată.
La lansare, motorizarea anunțată este una hibridă, adică benzină plus electric. Consumul mediu comunicat este de 2,2 l/100 km. În acest moment nu au fost prezentate date tehnice care să explice în detaliu sistemul. Lipsesc informații despre putere, baterie și tipul hibridului. În plan există și o versiune complet electrică, dar fără un preț anunțat.
Compararea cu Dacia se poate face acum mai ales prin prisma prețului și a poziționării. Dacă versiunea de serie va rămâne aproape de pragul de 12.000 de euro, Yugo intră exact în zona în care Dacia și-a construit argumentul principal: o mașină nouă, simplă și accesibilă. Diferența față de Sandero Essential 1.0 S nu este mare, însă poate conta într-un buget fix, fie pentru dotări, fie pentru o finanțare mai mică.
Deocamdată, proiectul are încă multe puncte nelămurite. Nu sunt clare platforma tehnică, furnizorul motorului și al sistemului hibrid, echiparea versiunii de bază, piețele europene vizate în afara celei locale și nici investitorii majori din proiect. În aceste condiții, Yugo rămâne momentan un posibil concurent de preț pentru Dacia, nu un rival deja demonstrat.
Prezentarea oficială a noului model este programată pentru 2027, la expoziția auto de la Belgrad. Atunci se va vedea forma finală a revenirii Yugo și dacă modelul va merge mai departe de design și nostalgie, spre o alternativă low-cost în aceeași zonă cu Sandero.
