Mai multe autoturisme au rămas blocate între bariere la trecerea la nivel cu calea ferată Petricani din nordul Bucureștiului, după ce șoferii au ignorat o regulă esențială de siguranță. Incidentul s-a produs pe Magistrala 800, o linie feroviară intens circulată, inclusiv de trenurile care merg spre litoral.
Conducătorii auto au început să traverseze imediat ce semibarierele au început să se ridice, deși semnalul luminos roșu era încă activ. La doar câteva secunde, barierele au coborât din nou, deoarece un alt tren se apropia de trecere, prinzând mașinile pe șine.
Scena a fost descrisă și de jurnalistul Cosmin Stan, care a fost martor la eveniment. Acesta a relatat că barierele au rămas coborâte zeci de minute pentru a permite trecerea a trei trenuri. În scurta fereastră de timp în care barierele au început să se ridice, doar două mopede au reușit să treacă. „După zeci de minute de așteptare, timp în care barierele au rămas coborâte pentru trecerea a trei trenuri (la minute bune unul de altul), acestea s-au ridicat, în sfârșit. Prima mașină din coloană a pornit. A intrat pe calea ferată. Doar că, aproape imediat, barierele s-au coborât din nou. Mașina a rămas blocată între bariere, chiar pe șine. Șoferul a încercat să ducă mașina cât mai aproape de barieră, pentru a elibera cât mai mult calea ferată”, a scris acesta.
Cum funcționează sistemul de semnalizare
Explicația tehnică oferită de CFR este directă. Sistemul de semnalizare este automatizat și, dacă un al doilea tren se apropie de trecere, instalația intră imediat într-un nou ciclu de avertizare, chiar dacă barierele din ciclul anterior abia începuseră să se ridice. Practic, mișcarea ascendentă a brațelor barierei nu echivalează cu permisiunea de a traversa.
Regula corectă, subliniată de CFR, este că traversarea se poate face în siguranță abia după ce barierele sunt ridicate complet și, cel mai important, după ce semnalul luminos roșu intermitent s-a stins. Reprezentanții companiei au sintetizat clar instrucțiunea: „Faptul că semibarierele au început să se ridice nu înseamnă că trecerea poate fi traversată. Conducătorii auto trebuie să aștepte ridicarea completă a acestora și semnalizarea corespunzătoare care permite traversarea.”
Incidentul de la Petricani nu va rămâne fără urmări. CFR a anunțat că a trimis imaginile video către Poliție pentru a-i identifica pe șoferii care au traversat neregulamentar. Conform GetPony, compania a solicitat și intensificarea controalelor în zonă. Încălcarea acestor reguli de circulație atrage amenzi semnificative. Gestul de a porni la prima mișcare a barierei, mai ales într-un punct aglomerat unde trenurile circulă la intervale scurte, poate duce la situații extrem de periculoase.
