O campanie de rechemare în service vizează 14 mașini electrice Hyundai și Kia, iar măsurile cerute până la remediere sunt stricte. Proprietarii unor Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 și EV9 au fost avertizați să nu încarce bateria peste 80% și să parcheze vehiculele doar în aer liber, la distanță sigură de clădiri sau alte structuri.
Instrucțiunile au fost emise după ce inginerii au identificat un risc serios de incendiu. Cauza indicată este legată de celule cu electrozi aliniați greșit, care pot provoca un scurtcircuit intern în bateria de înaltă tensiune.
Rechemarea acoperă exact 14 vehicule. Hyundai a identificat șase unități Ioniq 5 din anii de model 2023 și 2024. La Kia, sunt incluse șapte exemplare EV6 produse între anii de model 2022 și 2024 și un SUV EV9 din anul de model 2024. Dealerii au fost informați pe 6 iulie, pentru ca atelierele să se pregătească din timp, iar proprietarii urmează să primească notificările prin poștă începând cu 7 august.
Deși lotul este foarte mic, măsurile impuse schimbă imediat modul de utilizare al acestor mașini. Limitarea încărcării la maximum 80% reduce autonomia disponibilă. În același timp, recomandarea de a nu lăsa vehiculele în garaje sau lângă fațade arată că riscul este tratat cu maximă precauție, pentru a evita propagarea unui posibil incendiu către locuințe sau alte structuri.
Investigațiile interne au stabilit că problema pornește din baterie și nu poate fi corectată prin software. SK On Co, furnizorul bateriilor pentru loturile afectate, a analizat situația și a indicat o abatere de calitate apărută pe linia de producție. Potrivit informațiilor din Getpony, remedierea cere o intervenție mecanică în service, iar componentele afectate trebuie înlocuite fizic, conform procedurilor stabilite de fabricant.
Între cele două mărci există însă diferențe clare în comunicarea soluției. Kia a anunțat deja că în service pachetul bateriei de înaltă tensiune va fi demontat complet și înlocuit cu o unitate nouă, echipată doar cu celule fabricate conform specificațiilor, cu electrozii aliniați corect. Pentru Hyundai, pașii concreți ai reparației sunt încă în analiză. Producătorul nu a explicat public ce proceduri vor urma centrele sale de service pentru modelele Ioniq 5 incluse în campanie.
Nici documentația standard solicitată de instituțiile de siguranță rutieră NHTSA nu aducea clarificări suplimentare la data redactării sursei, deoarece actele respective nu erau vizibile online. Din acest motiv, proprietarii celor șase mașini Hyundai așteaptă încă detalii tehnice despre reparație.
Până la finalizarea tuturor intervențiilor, toți cei 14 proprietari trebuie să respecte aceleași recomandări: încărcare preventivă limitată la 80% și staționare exclusiv în spații deschise, la distanță de structuri.
