BYD Auto, divizia auto a companiei BYD, produce în prezent doar vehicule electrice cu baterii și hibride plug-in, după ce a oprit producția de mașini cu motor cu ardere internă în martie 2022. Pentru cine analizează marca înainte de o achiziție, acest detaliu este esențial, pentru că arată că BYD nu este un producător aflat la început în electrificare, ci unul care și-a mutat complet oferta în această zonă.
Compania BYD a fost fondată în februarie 1994, numele fiind abrevierea de la Build Your Dreams, iar BYD Auto a apărut în ianuarie 2003, fondată de Wang Chuanfu. Prima mașină de serie a mărcii, BYD F3, a intrat în producție în 2005. Ulterior, dezvoltarea a continuat rapid. Primul hibrid plug-in al constructorului a ajuns în producție în 2008, iar primul vehicul electric de producție cu baterii a fost lansat în 2009. Prin comparație cu mulți constructori care au accelerat electrificarea mai târziu, BYD are deja peste un deceniu și jumătate de experiență atât pe partea electrică, cât și pe cea plug-in hybrid.
Din 2021, compania și-a extins vânzările de mașini în Europa, Asia de Sud-Est, Oceania și America de Sud. Astfel, BYD a depășit statutul de nume puternic în China și a început să intre direct în competiție pe piețe unde clienții compară autonomia, siguranța și tehnologia cu branduri deja consacrate. Potrivit datelor citate de Getpony, această extindere se sprijină pe câteva elemente tehnice pe care compania le folosește ca argument central: bateria Blade, platforma e-Platform 3.0 și sistemele hibride proprii BYD Super DM.
Bateria Blade este una dintre tehnologiile importante ale companiei și vine cu un indicator clar: oferă peste 5000 de cicluri de încărcare și descărcare. Chiar dacă nu este prezentată o comparație directă cu o altă baterie, această cifră indică accentul pus pe durabilitatea acumulatorului, componentă esențială pentru costul și valoarea unei electrice pe termen lung. În același timp, BYD e-Platform 3.0 include un sistem de propulsie electrică 8 în 1 și o eficiență totală de până la 89%, ceea ce arată că producătorul urmărește câștiguri de eficiență și din arhitectura tehnică, nu doar din baterie.
Pe partea de evaluări independente, patru modele BYD au obținut 5 stele Euro NCAP: BYD ATTO 3, BYD DOLPHIN, BYD SEAL și BYD SEAL U DM-i. În plus, BYD ATTO 3 și BYD DOLPHIN au primit 5 stele Green NCAP. Aceste rezultate sunt relevante pentru cumpărătorii europeni, pentru că Euro NCAP vizează performanța în testele de siguranță, iar Green NCAP pune accent pe performanța de mediu.
Portofoliul companiei include vehicule electrice cu baterii, vehicule electrice hibride plug-in, autobuze și camioane electrice. Vânzările sunt făcute sub marca principală BYD, iar pentru vehiculele de ultimă generație sunt folosite și mărcile Denza și Yangwang. În acest context, diferența importantă pentru un cumpărător este alegerea între electric și plug-in hybrid. Dacă interesul este pentru o electrică, merită urmărite modelele construite pe e-Platform 3.0 și argumentele legate de eficiență și baterie. Dacă alegerea este un plug-in hybrid, contează faptul că BYD dezvoltă această direcție încă din 2008 și o susține prin sistemele BYD Super DM, nu ca soluție adăugată recent.
Gresie exterior / interior portelanata Optima Onyx 60 x 120 cm lucioasa rectificata tip marmuraCumpără-33%
Gresie exterior / interior portelanata Titan Grey 60 x 120 cm mata rectificata aspect cimentCumpără-31%
Gresie tip parchet exterior / interior Sekoya Beige 20 5 x 60 cm mata portelanata antiderapantaCumpărăÎn esență, BYD Auto există din ianuarie 2003, prima sa mașină de serie a apărut în 2005, primul plug-in hybrid în 2008, primul electric cu baterii în 2009, iar din martie 2022 compania nu mai produce deloc modele cu motor cu ardere internă.
