Dacia a prezentat pentru modelele Duster și Bigster motorizarea „tribridă 150 4×4”, un sistem de 150 CP care combină electricitatea, benzina și GPL-ul. Producătorul anunță o autonomie de până la 1.500 km atunci când sunt folosite ambele rezervoare.
Autonomia declarată este calculată cu două rezervoare de câte 50 de litri: unul pentru benzină și unul pentru GPL. Rezervorul de GPL este amplasat în locul roții de rezervă, iar Dacia precizează că această soluție nu reduce volumul portbagajului.
Denumirea „tribridă 150 4×4” este una comercială pentru sistemul numit anterior „hybrid-G 150 4×4”. Potrivit Dacia, între cele două denumiri nu există diferențe tehnice. Față de un hibrid convențional, sistemul folosește trei surse de energie, nu doar benzina și electricitatea.
Motorul electric se încarcă în principal prin frânare regenerativă, adică prin recuperarea energiei produse atunci când mașina încetinește. Motorul pe benzină rămâne sursa principală de putere. Acesta poate fi pornit la cerere, printr-un buton dedicat, și pornește automat atunci când automobilul rulează pe GPL.
În oraș, Dacia afirmă că automobilul poate rula 100% electric până la 60% din timp. Procentul provine din teste interne realizate pe faza urbană cu viteză redusă a ciclului WLTC și poate varia în funcție de drum, stilul de condus și vreme. În aceeași comparație, un hibrid convențional poate rula 100% electric în 80% din timp în oraș.
Pe de altă parte, Dacia susține că un hibrid clasic are, pe autostradă, o autonomie mai redusă și costuri de exploatare mai mari. Valorile de consum WLTP pentru această motorizare sunt de 7,1-7,2 l/100 km pe GPL și 5,5-5,6 l/100 km pe benzină. Emisiile indicate sunt de 116-118 g/km pe GPL și de 124-126 g/km pe benzină. Aceste valori, precum și detaliile despre sistem, sunt prezentate în GetPony.
Pentru Bigster, Dacia anunță emisii de CO2 începând de la 115 g/km în regim WLTP, iar pentru Duster, de la 117 g/km. Compania susține că modul 4×4 poate reduce emisiile de CO2 cu până la 10% față de o versiune echivalentă pe benzină. La rularea pe GPL, reducerea particulelor este estimată la 90%.
În prezentarea sa, Dacia folosește pentru costul alimentării prețurile medii din România din 10 august 2026: 4,611 RON pentru GPL și 9,495 RON pentru benzină. Într-o altă secțiune a aceleiași prezentări apar, pentru august 2026, valorile de 4,64 RON/l pentru GPL și 9,536 RON/l pentru benzină.
Motorizarea este destinată și utilizării în afara orașului, inclusiv pe drumuri lungi, pe suprafețe cu zăpadă, gheață sau noroi și la tractarea unor remorci de până la 1.500 kg. Tracțiunea integrală va fi disponibilă pe Duster, SUV ajuns la a treia generație, și pe Bigster.
