În Danemarca, 97% dintre mașinile noi cumpărate de persoane fizice au fost electrice în iulie

Comparația cu România arată dimensiunea diferenței. În iulie 2026, piața de vehicule electrice din România a ajuns la o cotă de 7%, iar parcul auto activ a fost de 73.307 unități. Cota din Danemarca este de 13 ori mai mare, iar datele de vânzări indică drept explicație fiscalitatea, nu o schimbare spontană de preferințe.

Mads Rørvig, CEO al Mobility Denmark, a legat direct acest rezultat de nivelul taxei de înmatriculare. „Electricele au devenit alegerea firească pentru aproape toți danezii atunci când își cumpără o mașină nouă. Faptul că 97% dintre mașinile noi achiziționate de persoane fizice sunt electrice arată cât de departe a ajuns tranziția verde a pieței auto. Acest lucru a fost posibil deoarece reducerea taxei de înmatriculare a făcut din mașina electrică o opțiune atractivă din punct de vedere economic.”

Semnalul din piața daneză nu ține doar de un record lunar. Când o mașină electrică devine avantajoasă financiar chiar la semnarea contractului, adopția iese din zona de nișă și trece în zona alegerii dominante. În acest caz, criteriul decisiv nu mai este doar tehnologia, ci costul de cumpărare.

Potrivit GetPony, autoritățile daneze pregătesc însă o majorare a taxelor de înmatriculare pentru vehiculele electrice. Măsura va intra în vigoare la 1 ianuarie 2027. Asta înseamnă că aceeași taxă redusă care a împins vânzările la 97% în rândul persoanelor fizice va fi majorată din 2027.

Piața daneză intră astfel într-un test important pentru statele care vor mai multe mașini electrice pe șosea. Pentru cumpărători, decizia nu mai ține de tehnologie sau de autonomie, ci de costul de achiziție. Schimbarea fiscală programată pentru 2027 va arăta cât de mult rezistă acest ritm atunci când avantajul de preț scade.

Mobility Denmark estimează că în 2027 vor circula peste un milion de mașini electrice pe drumurile din Danemarca. În același an, proiecțiile arată că o mașină din trei din Danemarca va fi electrică.