BYD este pe punctul de a trece din nou înaintea Tesla la livrările globale de mașini complet electrice în trimestrul al doilea din 2024, pe fondul unei accelerări a exporturilor dincolo de piața chineză. Miza nu ține doar de ierarhia dintre două mărci importante, ci și de direcția în care se mută presiunea în industria vehiculelor electrice: preț, tehnologie și extindere pe piețele externe.
În intervalul aprilie-iunie 2024, BYD a livrat 557.090 de modele complet electrice. Chiar dacă acest nivel este sub cel din aceeași perioadă a anului trecut, rămâne mult peste cele aproximativ 396.500 de vehicule pe care Tesla ar urma să le raporteze pentru același trimestru, potrivit estimărilor analiștilor Bloomberg. Diferența ajunge astfel la circa 160.590 de unități, după ce în primul trimestru din acest an Tesla avea un avantaj de aproximativ 48.000 de vehicule.
Schimbarea este relevantă pentru felul în care este citită piața. La începutul anului, Tesla revenise pe primul loc într-un context în care scăderea cererii din China afectase vânzările interne ale BYD. Acum, constructorul chinez recuperează printr-un factor care devine tot mai important pentru orice companie care urmărește volume mari în segmentul electric: vânzările din afara pieței de origine.
Cel mai clar semnal a venit în iunie. Vânzările totale BYD, pentru toate tipurile de propulsie și toate vehiculele, au crescut cu 5,5% și au ajuns la 403.472 de unități. Aproape 43% din unitățile vândute în iunie au mers către piețele externe, semn că extinderea globală nu mai este doar un plus, ci unul dintre pilonii afacerii. Potrivit datelor citate de Getpony, această orientare spre exporturi compensează slăbiciunea pieței din China și poate însemna o strategie mai agresivă la preț și o viteză mai mare de lansare pe piețe noi.
Totuși, avansul BYD nu vine dintr-o piață care accelerează puternic. Vânzările globale de vehicule electrice se îndreaptă spre un nou an record, dar ritmul de creștere încetinește în marile piețe. În China, cea mai mare piață auto din lume pentru acest tip de vehicule, vânzările de mașini cu energie nouă, adică EV-uri și hibride plug-in, au scăzut cu 7,5% în mai față de aceeași lună a anului trecut.
Concurența nu se mai poartă doar la volume, ci și în zona tehnologiei. BYD își mută atenția către upgrade-uri tehnologice pentru a ține pasul cu rivali precum Geely Automobile Holdings Ltd. și Xiaomi Corp. pe piața chineză, unde războiul prețurilor apasă pe întreaga industrie. La finalul lunii mai, compania a prezentat o serie de noutăți, inclusiv ceea ce descrie drept „cel mai puternic cip din China pentru mașinile cu conducere autonomă”. Sistemele avansate de asistență pentru șofer au devenit astfel un nou câmp de luptă.
În paralel, BYD extinde rapid producția bateriilor sale Blade de generație următoare, încercând să își consolideze baza tehnică de care depind costurile și volumele viitoare. În același timp, și Tesla reacționează. Constructorul american a lansat în China o campanie de recrutare pentru roluri legate de asistența pentru șofer, după întârzieri repetate în lansarea tehnologiei considerate esențiale pentru a concura cu rivalii locali.
Concluzia momentului este clară. După ce Tesla conducea în primul trimestru cu aproximativ 48.000 de vehicule, BYD vine acum cu 557.090 de electrice livrate în trimestrul al doilea, în timp ce Tesla este așteptată la aproximativ 396.500. Duelul dintre cele două companii arată că avantajul poate fi schimbat rapid prin combinația dintre exporturi și tehnologie, într-o piață chineză care încetinește și rămâne prinsă într-un război dur al prețurilor.
Gresie interior antiderapanta Lorca Dark Brown 30 x 30 cm mata tip marmuraCumpără-34%
Faianta Satvario Gray 30 x 45Cumpără-33%
Gresie exterior / interior portelanata New Marfil Beige 60 x 60 cm lucioasa rectificata tip piatra naturalaCumpără-33%
Gresie exterior / interior portelanata Optima Onyx 60 x 120 cm lucioasa rectificata tip marmuraCumpără
