Tesla FSD a fost păcălit cu un decupaj de hârtie la aproximativ 41 mph

Diferența dintre ce ar trebui să facă un astfel de sistem și ce s-a văzut în clip este clară. Camera din interior nu urmărea în realitate fața șoferului, ci un decupaj de hârtie 3D care imita chipul acestuia. Este vorba despre un bărbat cu barbă, îmbrăcat în haine medicale verzi, iar decupajul a fost lipit direct în fața lentilei, la un unghi precis.

Rezultatul a fost că sistemul Tesla nu a semnalat nicio problemă pe durata clipului. În imagini, mașina parcurge curba, iar feed-ul din cabină validează o postură corectă, deși șoferul nu conduce activ. Tocmai aici apare problema practică pentru folosirea sistemelor de asistență la condus: monitorizarea din cabină ar trebui să confirme prezența activă la volan pe toată durata utilizării FSD.

Clipul a apărut pe TikTok și a circulat apoi și pe X, unde reacțiile au oscilat între uimire tehnică și ideea că gestul este periculos. Potrivit GetPony, un utilizator anonim care a redistribuit imaginile a rezumat situația astfel: „Am rămas fără cuvinte la faza asta. Este un lucru foarte stupid de făcut, dar mă trezesc impresionat de nivelul de dedicare al tipului.”

Demonstrația nu schimbă cerințele de utilizare ale sistemului. Tesla ajunge des în atenție prin produsele sale atipice și prin Autopilot sau Full Self-Driving, însă specificațiile actuale cer în continuare un om prezent și alert la volan. Clipul viral nu modifică această regulă, dar arată cât de vulnerabilă poate deveni o supraveghere bazată pe camera din cabină atunci când cineva încearcă intenționat să o ocolească.

Semnalul practic al acestui caz ține de limitele sistemului. Faptul că nu apar alerte nu înseamnă automat că mașina identifică în mod corect cine este atent la drum. În clip se vede exact contrariul: sistemul validează o imagine fixă și nu comportamentul real al șoferului.

Regula de folosire pentru orice sistem de asistență rămâne aceeași. Dacă mașina ține banda sau trece printr-o curbă, responsabilitatea nu se mută de la volan. Vulnerabilitatea arătată în acest caz nu înseamnă că FSD poate fi folosit fără atenție umană. Arată că, dacă monitorizarea poate fi fentată, elementul decisiv pentru siguranță rămâne șoferul care nu încearcă să păcălească sistemul.